Как новите „супер забавни“ F-16 на Украйна ще помогнат за задържането на Русия

Володимир Зеленски едвам сдържа вълнението си и се усмихна необятно, до момента в който се спускаше в пилотската кабина на изтребителя F-16.

Посещението му в датска военновъздушна база през август беше кулминационната точка на международна рекламна акция, която най-сетне убеди Запада да изпрати на Киев десетки съвременни бойни самолети.

Реактивните самолети бяха обект на напрегнат спор в кръговете на защитата, като някои ги държат като евентуални спечелили във войната. Тази година първите от тях ще дойдат в Украйна.

„ Всички украинци чакат деня, когато първите украински F-16 се появят в нашето небе и ще укрепят отбраната на нашите градове и общности “, господин Зеленски сподели в петък, до момента в който споделя фрагменти на украински водачи F-16 в образование в Дания.

„ Наистина е супер занимателен аероплан за хвърчене “, сподели украински водач, разпознат единствено с позивната си „ Лунна риба “. ”. „ Не споделям, че МиГ-ът, на който съм летял преди, е супер отегчителен, само че F-16 несъмнено е по-пъргав. Усеща се, че самолетът желае да го управлявате по-агресивно. “

Но с съветските сили, които още веднъж напредват по дължината на фронтовата линия, по думите на Валери Залужни, някогашен шеф на армията на Украйна, дългият -търсените F-16 не са „ сребърният патрон “, който страната търси.

Вместо това, специалистите по въздушна война, в това число един от дребното западни водачи, които са летели както на F-16, по този начин и на неговия съветски сътрудници, споделят, че те може да не са решаващото преимущество, на което мнозина се надяват, само че все пак ще оказват помощ на военновъздушните сили на Киев да се оправят с Русия в небето над Украйна.

Поддържане на Украйна във въздушната война

Може би най-голямото влияние, което F-16 би могъл да има, е просто да резервира военновъздушните сили на Украйна във войната.

В последна сметка флотът на Украйна от руските МиГ-29 и Су-24, които носят British Storm Shadows, ще се поддаде на продължаващия спор.

Някои самолети ще бъдат свалени от Русия. Други ще бъдат оставени на земята заради неналичието на аварийни елементи от следени от Москва компании за премахване на износването и вредите.

Киев би трябвало да премине към западни самолети, в случай че военновъздушните му сили желаят да имат някакъв късмет да оцелеят като войната продължава.

„ Става дума за резистентност. За да съществува като военновъздушна мощ в средносрочен проект, Украйна ще би трябвало да се трансферира на западен аероплан “, сподели Джъстин Бронк, старши теоретичен помощник по военновъздушните сили в Royal United Services Institute. „ Те към този момент нямат достъп до поддръжка и обслужване от съветски компании като Сухой. “

F-16 никога не е дълготрайно решение за Украйна. Някои от самолетите, които се оферират на Киев, са на към 40 години – почти на същата възраст като доста от неговите МиГ-29.

Има въпроси какъв брой дълго ще устоят по-деликатните им корпуси на непрекъснат стрес полети. Но най-малко в средносрочен проект реактивните самолети оферират избавление на военновъздушните сили на Украйна.

Оцеляване

Украйна освен изпитва дефицит на самолети, само че и се нуждае от подготвени водачи, които да ги ръководят.

Важно е, че F-16 ще предложат доста по-голяма жизненост на украинските водачи спрямо техните сътрудници от руската ера.

Докато МиГ-29 имат радари, които могат да концентрират една единствена цел, F-16 предлага на водачите доста по-голяма информираност за обстановката – жизненоважна, в случай че желаят да наблюдават за закани.

„ Радарните предупредителни приемници на Съветския модел са доста съществени и не дават доста на водачите информация за заканите, които са ориентирани към тях “, сподели проф. Бронк.

Западният аероплан е кадърен да наблюдава голям брой цели, като дава на водача повече информация за това по кое време те са ориентирани или даже заключени към тях от противников оръжия система, сподели той.

Бордовите системи могат да разпознават най-опасната опасност за самолета и да дадат противоположна връзка на водача, с цел да подобрят вземането на решения.

„ Западният водач на изтребител е даден инструментите за взимане на самостоятелни решения, руският водач на изтребител не е получил тези принадлежности “, сподели подполковник Фред „ Спанки “ Клифтън, пенсиониран водач от Военновъздушни сили на Съединени американски щати, който е летял както на F-16, по този начин и на МиГ-29.

Смъртоносният боеприпас на F-16

На доктрина усъвършенстваните оръжия, дарени от съдружниците на Украйна, ще работят по-добре, когато бъдат изстреляни от F-16.

„ Ще бъде доста по-лесно за консолидиране на цялостен набор от оръжия “, сподели проф. Бронк.

Когато Съединените щати се съгласиха съдружниците им да дарят F-16, те също подписаха декларациите за експорт за доставки на AIM-120 Advanced Medium-Range Ракета въздух-въздух (AMRAAM), която ще се употребява с реактивните самолети.

Ракетите ще дадат на военновъздушните сили на Украйна опция за първи път да вземат участие в това, което е известно като въздушен пердах оттатък образния обсег.

С комбинацията от F-16 и AMRAAM украинските водачи ще могат да се насочат към далечна цел, която може даже да не могат да видят – нещо, което техните съветски съперници съумяха да създадат през цялото време на войната.

По-нататъшно повишение на жизнеспособността, AMRAAMs са система „ стреляй и забравяй “, което значи, че украинците могат да изстрелят ракета и да маневрират на безвредно място, оставяйки оръжието да се насочва към задачата самостоятелно.

Версията на ракетите, дарени на Украйна, ще има обхват до 110 благи, съгласно Юрий Инхат, представител на военновъздушните сили на Киев.

„ Но ще има ограничавания към настройка, както и ограничавания върху това какво Съединени американски щати ще разрешат и какво няма да разрешат във връзка с износа на оръжия, ” сподели проф. Бронк. планиран да даде повече функционалност на водача с по-малко контроли.

F-16 може да нападна цел, без водачът да би трябвало да смъква ръцете си от контролния лост или газта.

В съпоставяне, същата задача в МиГ-29 е доста по-сложен развой, като се употребяват голям брой превключватели и контроли към пилотската кабина.

Но преодоляването на опростените контроли на западния аероплан не е елементарен героизъм.

„ След като го разберете, е по-лесно да поддържате тактическо схващане “, сподели професор Бронк. „ Различните украински водачи ще се приспособяват към западните системи и тактики с друго движение “, добави той.

Дори и най-хубавите водачи на МиГ-29 са се борили да създадат прехода към F-16, сподели той. „ Те не можеха да се откажат от това, в което са прекарали цяла кариера, с цел да станат положителни, до момента в който новите водачи го усвоиха по-лесно, като се учеха от нулата. “

Ахилесовата пета на F-16?

Един главен фактор, който ще ограничи въздействието на F-16 във войната, е огромният брой съветски ракети земя-въздух на бойното поле, в това число противовъздушни системи С-300 и С-400, които могат да поразяват стотици цели благи.

Източници от службите за сигурност разказват опасността от съветските ЗРК като „ много грозна “, без да вземат поради по-малките, по-мобилни системи, ситуирани и от силите на Москва на земята.

“ Ако беше единствено въздушна война, F-16 щеше да бъде голяма крачка напред, само че като се имат поради наземните закани, обстановката става по-сложна “, сподели подполковник Клифтън.

Но може би най-голямото предизвикателство за Украйна ще сложи инфраструктурата, с цел да лети с F-16, който е планиран да оперира от извънредно гладки, чисти писти.

Пистите на Украйна ще би трябвало непрекъснато да се почистват за парчета, ако бъдат засмукани във въздухозаборниците на самолета, които за разлика от руските самолети не са проектирани с вградени отбрани.

Киев също ще би трябвало да сътвори задоволително летища, с цел да подсигурява, че може да движи самолетите из страната, с цел да предотврати откриването им и обект на съветски ракетни удари.

„ F-16 ще бъде огромно усъвършенстване по отношение на съветските Су-27 и МиГ-29 и ще направи украинските водачи на изтребители по-смъртоносни, само че аз не съм уверен, че F-16 ще промени разпоредбите “, заключи той.